快科技4月20日消息，AEB主動剎車是當(dāng)前汽車必?zé)o法少的安全功能之一，它可以起兜底用意，在緊急時刻幫助駕駛員全力制動，避免或最大程度減少傷害。

盡管都是AEB，但源于采用的軟硬件方案不同，各家的能力差異也挺大，近期，太平洋汽車網(wǎng)使用14臺電動車在專門測試場地進(jìn)行了AEB嘗試直播，其中在靜止電動兩輪車AEB辯識剎停項(xiàng)目中，問界M9發(fā)現(xiàn)極為亮眼。

最終通過實(shí)測，M9即便是在車速高達(dá)120km/h的情況下，如故可以及時區(qū)別靜止電瓶車，并穩(wěn)穩(wěn)剎停在其后方，避免碰撞事故的發(fā)生。

為了探究M9的極限，工作人員還將車輛的速度提高到130km/h，結(jié)果M9照舊允許辨認(rèn)并制動，可是源于車速過快，即便是全力剎車，甚至現(xiàn)場都聞到了焦糊味，最終車輛仍然與測評物體發(fā)生碰撞，但此時早已將傷害降到最低。

在而今智界S7的上市公布會上，余承東表示，該車前向主動安全的AEB生效范圍能力再進(jìn)化，生效范圍4-150km/h，最高剎停速度120km/h。

智界S7和問界M9均搭載了華為192線激光雷達(dá)，二者硬件能力基本想同，既然S7的前向AEB生效范圍最高可達(dá)150km/h，那么M9理應(yīng)相通如此，這次130km/h的嘗試中有反饋、有制動，恰好也說明了這點(diǎn)。

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